隨著英國Unite工會近日對英國聯(lián)合港口公司（Associated British Ports，簡稱ABP）的罷工威脅，英國港口的貿(mào)易流動性再次受到影響。由于ABP在今年7月份未經(jīng)任何協(xié)商的情況下推出了新的引航員醫(yī)療標準，此次勞工風暴云聚于英國港口，進一步增加了英國海運貿(mào)易的不確定性。

據(jù)了解，ABP的21個港口處理了英國約四分之一的海運貿(mào)易，其總貿(mào)易額超過1837億美元。盡管ABP主張新標準旨在加強對引航員的健康檢查，但Unite工會堅稱，這些標準應在"經(jīng)過充分協(xié)商”的情況下實施，并按照Unite的健康和安全立法協(xié)議來執(zhí)行。

Unite秘書長Sharon Graham明確表示："雖然Unite并不反對加強醫(yī)療檢查，但我們認為應該公平地、經(jīng)過協(xié)商的方式引入新標準。ABP需要明白，Unite工會和其成員隨時準備捍衛(wèi)他們的工作條件和權(quán)益?！?/p>

為了進一步強調(diào)這一立場，Unite工會警告稱，除了南威爾士（如斯旺西、塔爾博特港、巴里、加的夫和紐波特）、南安普頓和亨伯（如赫爾港和伊明漢港）等地的引航員受到影響外，該爭議可能進一步擴大，影響ABP運營的所有21個港口。

引航員在海運中起到了關(guān)鍵的作用，他們負責確保船只在水道和港口之間安全通行。ABP對引航員健康標準的變更可能會影響到這些關(guān)鍵人員的工作穩(wěn)定性和安全。

"引航員必須保持良好的身體狀況，以應對登船和登陸的身體壓力?！?Unite地區(qū)協(xié)調(diào)官Jane Jeffery表示，"我們不反對對這些標準進行改進，但我們希望ABP遵循我們的協(xié)議，同時遵守健康和安全立法，并與我們進行實質(zhì)性的協(xié)商?！?/p>

當前的情況突顯了中英海運貿(mào)易的不確定性和潛在風險，也提醒了各方在進行商業(yè)活動時，應保持與相關(guān)工會的良好溝通和協(xié)商，確保各方的權(quán)益得到保障，避免導致更大的經(jīng)濟損失。